电池运输高温试验

2021-06-02

　　近日，一则新闻让小编深感痛心，一小吃店突然爆炸致2死2伤，起因竟然是因为在店内给电池充电导致爆炸发生事故；之前也有很多事故的起源都是因为给电动车的电池充电导致火灾，小编在此提醒大家一定要安全用电，同时也告诫电池生产厂家，一定要做好锂电池的安全性能测试和安全保护装置，确保电池在各种环境下保持安全使用，避免造成事故。其实不光是充放电，电池的运输过程也极易产生事故，今天就来看看高低温试验箱如何模拟电池运输温度做安全可靠性试验。

　　电池高温试验原理

　　带液的蓄电池由于其内部含有强酸或强碱性液体，如果在运输过程中发生泄漏，不但会对所使用的仪器设备或运输工具带来极大的腐蚀性作用，还有可能引起蓄电池短路，导致火灾等严重后果。

　　55℃高温试验的目的和作用55℃高温试验主要是模拟蓄电池在运输过程中可能承受的极端高温环境。高温条件下，电解液受热膨胀，粘度降低，流动性增强。原来吸附在隔板中的电解液可能会被析出，从而导致蓄电池的电解液泄漏。从常温环境进入高温试验环境，蓄电池内部的电解液需要经过一段时间的平衡才能处于稳定状态。当电解液处于稳定状态后粘度和流动性基本上将处于稳定不变的状态，网络科技。从运输安全方面出发，55℃高温试验的试验时间越长，越能保证电解液已处于稳定状态，通过高低温试验箱模拟试验的货物在运输过程中将越有安全保证。但是，试验时间过长，试验成本就会增加，货运方也将相应地增加成本和时间，造成一定的经济负担。

　　高温试验试验方法

　　55℃高温试验对通过振动和压差试验后没有电解液流出的蓄电池使用高低温试验箱进行 55℃± 1℃高温试验。电池的注入孔和排气孔（如有）或经过前面2个试验后有裂缝或裂孔的面朝下。

　　试验结果

　　从使用高低温试验箱所测得的试验结果可以看出，在55℃高温试验中，经过振动和压差试验后没有发生漏液现象的试验电池，一般会在试验的第 2.5h和第3h出现漏液现象。经过了3h的高温试验而没有发生泄漏现象的电池，虽然继续延长试验时间，但未漏液的电池仍然不会发生漏液的现象。这是因为在经过了3h的高温试验后，电池内部的温度早已经达到了平衡，高温对电池内部电解液的性状影响也已完成。

　　结论

　　通过使用高低温试验箱对上述高温试验情况的分析，可以得出密封蓄电池安全运输试验中的高温试验时间只需 3h，经过3h后，高温对电池内部电解液状态的影响已完成，电解液处于稳定的状态。既能保证通过试验合格的蓄电池在运输过程中处于稳定状态，确保运输过程的安全，同时也能为蓄电池企业和鉴定机构节省时间和成本。

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